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HarkenHarken System C CB Universal Car
Product Description

The one-piece solid aluminum construction is lightweight and strong. Cars and headboard plates are deep-saturation Hardkote anodized and Teflon® impregnated for durability. UV stabilized with black additive for maximum protection.

The free-rolling ball bearing cars let you hoist and reef the main quickly on all points of sail. The quick-release button lets you easily load and remove the mainsail. Stainless steel wire guides keep the balls captive when the car is off the track.

Typical Boat Size:
Monohulls: length 60 - 90 ft (18.3 - 27 m); mainsail area under 1940 ft2 (180 m2).
Multihulls: length 50 - 70 ft (15.2 - 21 m); mainsail area under 1510 ft2 (140 m2 ).

Part Number: 3872


Specifications
Imperial Metric
Length 5 3/8" 136 mm
Width 3 3/8" 85 mm
Weight 24 oz 676 gr
Maximum Working Load 2100 lbs 953 kg

Dimensions
Imperial Metric Harken Battcar Systems
A 5 3/8" 136 mm
B 2" 51 mm
D 1 5/16" 33 mm
E Pin Dia. 1/2" 12 mm
   

Batten receptacle not included.
 

Die massive Alu Konstruktion ist leicht und stabil. Wagen und Kopfbrett Platten sind satt Hard Lube eloxiert für Haltbarkeit. UV stabilisiert mit schwarzem Additiv für maximalen Schutz.

Die freilaufenden kugelgelagerten Wagen machen das Segelsetzen und -reffen leicht, bei jedem Kurs zum Wind. Der Schnell-Auslöser lässt das Segel einfach aufschienen und abschlagen. Spangen aus rostfreiem Stahl halten die Kugeln im Wagen wenn er von der Schiene genommen wird.

Typische Schiffs-Grössen:
Einrumpf: 60 - 90ft (18.3 - 27m); Grosssegel unter 180 m2
Mehrrumpf: 50 - 70ft (15.2 - 21m); Grosssegel unter 140m2

Artikel Nr.: 3872


 
Kaiserlich Metrisch
Länge 5 3/8" 136 mm
Breite 3 3/8" 85 mm
Gewicht 24 oz 676 gr
Maximale Arbeitslast 2100 lbs 953 kg

 
Kaiserlich Metrisch Harken Battcar Systems
A 5 3/8" 136 mm
B 2" 51 mm
D 1 5/16" 33 mm
E Pin Dia. 1/2" 12 mm
   

Batten Behälter nicht inbegriffen.
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    Code: HAR3872
    Original Price:$457.05
    Price: $402.20
    (You Save: $54.85)

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    Quantity in Basket: None
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